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江苏各地公用系统员工战高温全力保障设施运转

发布时间:2022-08-12 09:09:14  |   来源:新华日报  |   作者:佚名  |   责任编辑:DH019
继8月10日9点22分升级发布高温红色预警后,10日下午4点57分,省气象台继续发布高温红色预警:预计10日夜里到11日,省内多地最高气温可达40℃或以上。

  继8月10日9点22分升级发布高温红色预警后,10日下午4点57分,省气象台继续发布高温红色预警:预计10日夜里到11日,省内多地最高气温可达40℃或以上。

  省气候中心高级工程师肖卉介绍,今年入夏以来,我省高温特征呈现为出现时间早、日数多、影响范围广、强度强,极端性显著。截至8月上旬,全省35℃或以上高温日数为25天、37℃或以上酷暑日数为9天,是1961年以来历史同期最多,平均气温28.7℃、平均最高气温33.4℃,为1961年以来历史同期最高。预计高温天气将持续至8月下旬前期。综合分析高温事件的影响范围、平均强度和持续时间等指标,今年入夏以来高温综合强度居1961年以来前三位,其余分别是2013年和2017年。今年极端最高气温41.3℃仅次于2013年,40℃以上高温日数较其他两年偏少。

  持续高温天气,对水电气车等公用设施安全运行形成巨大挑战。

  记者从国网南京供电公司了解到,入夏以来南京用电负荷一直处于高位运行。

  9日上午,户外气温达38℃,国网南京供电公司不停电,作业人员穿梭于烈日下,在江宁区10千伏麻纺线梗东新站支2号杆采用带电作业方式,为长塘圩泵站新建项目接电。作业期间,他们确保线路上的用户“零感知”,周边近1000户居民和企业用户正常用电不受影响。

  “迎峰度夏期间,不停电成为基本需求。”国网南京供电公司相关负责人说,公司常态化开展南京全域不停电作业,统筹安排工作计划和人员、车辆调配。目前,南京共有8个不停电作业班组、15个工作组,分布在市区、六合、江北、高淳、溧水、江宁,提高调配效率。

  目前,南京全域共有7座500千伏变电站,国网南京供电公司采用立体化智能运维与人工巡视相结合的方式对其开展测温巡视,及时跟踪关注设备健康状态,第一时间消除设备隐患缺陷。针对特高压、500千伏等重要输电通道和变电设备的运维保障,该公司还运用无人机等现代巡检设备,减少巡视盲区,大幅提高巡视质量和效率。据统计,7月以来,国网南京供电公司已累计出动6800余人次、2700余辆次,开展变电站特巡830余站次、线路特巡6100余条次,不停电作业900余次,确保电网设备在长期高温、高负荷下可靠运行。

  9日,南京港华燃气有限公司一线员工顶着烈日和酷暑,在LNG储配站对八卦洲应急供气设备进行联动调试。该公司气源运行部维修保障组的员工来到铁心桥高中压站,进行流量计的年度校验,现场温度逼近40℃,但大家仍严格执行操作要求,劳动防护穿戴齐全。当天,南京滨江液化天然气有限公司的一线生产人员细致查看阀门状态,对调压撬进行巡查检漏……

  全长约64公里的高压管线,是南京主城区天然气输送的主动脉,沿途共设有8座高中压调压站。除做好正常计划检修外,南京港华燃气有限公司还做好了应急抢修及安全供气应急处置预案。公司给户外作业人员发放防暑降温物品,同时合理调整作业时间,非必要作业避开高温时段。

  高温天,液化气钢瓶的安全风险加大。苏州市住建局燃气管理办公室主任韩炳国告诉记者,苏州要求每天上午9点开始,对全市目前在用的35个液化气储罐场的液化气储罐进行喷淋降温,上午9点到下午4点每间隔2小时就喷淋降温一次。同时,属地管理部门每周对液化气储罐场进行一次全覆盖巡查。

  盐城新奥燃气有限责任公司成立安全隐患专项排查小组,运营、客服、安全、工程等部门全力出击、协同配合,对各类燃气管网设备进行全面检查。10日上午,室外温度就窜到了36℃,该公司城南综合所所长孙超接到热线转来的商业用户报修单,立即与片区综合维护人员史林赶往现场。他们探着身子缩在狭小闷热的用户厨房里,用专业燃气检漏仪器对管线、流量计、阀门、金属软管接口、管道焊口进行全面检查,一蹲就是50多分钟,等故障排除检测合格再恢复供气时,他们已汗如雨下。

  持续高温也给供水保障带来不小的压力。南京水务集团生产指挥中心主任蔡光阳说,7月南京的日均用水量为212万立方米,比去年同期增加8万立方米。高温天气里,城市道路洒水车、园林绿化浇水、工地防水降温喷淋等设施都会增加作业频次,一些水上乐园类的商业设施由于人流量大,用水量也显著增加。进入7月,南京水务集团启动高峰供保预案,增加供保人员、加强设备保养和巡检巡视频次,全力保障用水高峰期间的平稳有序,该预案将持续到9月份。

  高温天气,公交车也容易“闹脾气”,各种故障出现的概率明显上升,汽车修理工进入一年中最忙碌也最难熬的季节。在南京公交集团第三客运分公司保修车间,四处飞溅的焊花,被汗水浸湿的衣服,脚上劳保鞋包裹的闷热,一个多月来,钣金工赵乐每天与汗水相伴。保修车间温度高达40℃以上,为防止焊接火花落在身上,赵乐“全副武装”:手套、防护面罩一个也不能少。今年是赵乐当公交修理工的第5个年头,他说:“工作结束脱下衣服能拧出不少水,但想到南京市民乘坐我检修过的公交车,就特有成就感。”

  南京公交集团第一客运分公司汽车三队队长綦正浩介绍,高温天除了要保障车辆的平稳运行,还要保证驾驶员的安全驾驶。每位驾驶员每天驾驶时间在7个小时左右,车队每天给驾驶员休息室配备防暑降温饮料、西瓜、药品,一旦有人身体不舒服立即安排休息,调整作业班次。

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